Самый распространенный случай- это воздушный  жиклер, смесь подается слишком богатая и движок просто захлебывается

Отредактировано Санек (2008-11-04 04:13:19)

Раньше разгонялась легко,а теперь чувствую что как бы с натягом разгоняется,и когда газку поддаёшь,пальчики постукивать начинают.

Р.S.: если хотите что бы машинка порезвее стала, поставьте зажигание наоборот, пораньше, но тогда могут пальчики подстукивать

Снимается торпеда => откручивается печка

Прежде всего надо снять клему "-" с аккумулятора. Откручиваем 8 болтов на торпеде (три возле лобового стекла (надо снять накладки, чтоб добраться до них), два на стойках, один на кронштейне возле печки, один в бардачке, один под кожухом рулевой колонки). Для того, чтобы снять торпеду, надо: снять руль, снять кожух рулевой колонки, снять подрулевые переключатели, снять замок зажигания, снять приборную панель, отключить колодки всех кнопок, открутить блок управления печкой, открутить корректор фар, если есть магнитола - отсоеденить колодку.

Отредактировано AlexMiha (2008-11-10 12:52:14)

AlexMiha
спасибо!но снимать наверное не буду пока,что то аж страшно стало,сколько надо снять и отцепить,даже испугалась.

Если при убавлении газа машина ускоряется-это познее зажигание.Ибо при открытии дроселя зажигание делается тем позже,чем больше откроеш заслонку.

всем привет!почему скачут холостые обороты? то 500 то 1000 а потом вообще заглохнуть может. электроклапан рабочий,новый.ø

ПЕЧКА
1. Обычно в печке не так много листьев и пыли как кажется, поэтому ее чистить не всегда нужно. Примерно 1 из 50 случаях.
2. Печка снимается и ставиться без демонтажа торпеды. ДЛЯ этого торпеда только ослабляется спереди (то есть откручиваются все болты спереди от торпеды), это болты по краям, болт возле руля (снять кожух руля), болт в бардачке.
3. Печка откручивается тоже просто. Четыре болта под торпедой и один болт посередине (часто отсутствует) спереди к торпеде. Потом открутить два или три шурупа на самом радиаторе печки.
4. отсоединить провода печки
5. Немного оттягивая торпеду вверх (после откручивания передних болтов торпеды), снимаете печку в сторону педалей предварительно опуская педали что бы не мешали снятию печки, так же помогаете радиатору выходить из печки.

установка в том же порядке. Уплотнители если повреждены , можно заменить уже после установки, путем снятия решетки под дворником и сверху заталкивая в щели что угодно - поролон, подложку для ламинат полов и прочее.

КАРБЮРАТОР
ВСе фуфло сказанное здесь о провале при нажатии на газ можно забыть. Однозначно это указывает на загрязнение, но только на 3х участках это может так проявляться.
1. НАсос ускоритель
а) Порвалась мембрана насоса ускорителя - заменить
б) засорился проход из поплавковой камеры в полость насоса - продуть и промыть из поплавковой камеры.
в) засорились носики насоса ускорителя - заменить на новые или снять заменить резиновое кольцо, потом пооткручивать сами носики и почистить их изнутри медной проволочкой, жилкой от провода. Потом хорошо продуть, пролить топливом, прочистить пшикалкой для карбюраторов.
2. ЗАсорился топливный жиклер первой камеры ( а не бредовая идея по поводу воздушго жиклера).
а) разобрать промыть, продуть. Шприцом с трубочкой от капельницы многократно протянуть топливо туда и обратно из одного из отверстий поплавковой камеры с одной стороны  в другую (фактически две камеры у поплавковой камеры как и два поплавка).
3. отрегулировать уровень топлива (поплавков). Высота  (с учетом шарика в клапане!!!!)  поплавков должна быть такой, что бы ватерлинии поплавков была параллельна плоскости корпуса крышки карбюратора в перевернутом положении  самой крышки. Если шарик вдавить - то поплавки фактически должны почти касаться самой крышки. Рекомендуется 2мм. Но оптимальным все таки мне кажеться 4мм.

Других причин не бывает.

ТАврия и Славута  - это разные машины.  Подвод воды устроен по разному. Поэтому в Славуте будет всегда холодно без переделки и нечего ее чистить - дурью маяться, а в Таврии как обычно всегда тепло.

Всем удачи labean00

Отредактировано labean00 (2010-12-12 08:58:09)