????????Ребята, подскажите как настроить ручной тормаз????? У меня на славуте еле держит, хотя с большим усилием довожу до 8 щелчка.  Это лечится?????????????

Я разобрался (товарищь подсказал). Вкратце. Надо полностью ослабить тросс ручного тормаза, открутить барабан. В верхней части, прямо под цилиндром есть планочка, на конце планки которая смотрит в носовую часть авто есть два выреза (два положения). Изначально планка вставляется в колодку самым глубоким вырезом. Далее наша задача, поставить ее во второй вырез и поставить колодки на место, при этом утопить колодки в целиндр до того момента чтобы можно было поставить барабан. И ставить барабан, а за ним и колесо.   

А в твоем случае, AlexMiha, на мой взгляд нужно проверить визуально нет ли какого нибудь брака на колодке или крючке, возможно даже сравнить с левым барабаном, вдруг чтото не так. если все так и он соскакивает по непонятно причине, то на самом крючке, есть отверстие, можно использовать кусочек проволоки и соединить с местом крепления соединения с колодкой. проволочка будет выполнять роль подстаховки от выскакивания крючка из зацепления.  Но для начала проверь чтоб все было на своем месте, все детали. Успехов!!1

AlexMiha,  у моего дяди произошла такая история. Каждый раз, после постановки в гараж своего ланоса он, как и ты, ставил авто на ручной тормаз. Я ему говорю, дядя, ну зачем ты ставишь на ручник, тем более в гараже, ставьте на первую передачу и никуда ваша не денется. Он не постушал. Один раз, после поездки в сырую погоду, он как всегда поставил машину в гараж, и по какойто причине не появлялся в гараже неделю. По пришествию  в очередной раз за машиной не смог выехать, мокрые колодки и барабан приклеились друг к другу.  Он мне звонит и говорит, помогай. Пришлось снимать колеса, простукивать барабаны, дабы отошли колодки.  С тех самых пор он машину на ручник больше не ставит. 
Но эта история больше касается простоя авто на ручнике длительное время.