Подскажите, нужно прогревать инжектор или нет? Я обычно грею до 40*С, но соседние инжекторные иномарки советуют этого не делать.
Прогрев инжектора.
Страница: 1
Сообщений 1 страница 7 из 7
Поделиться12009-03-08 19:13:00
- славутянин
- Откуда: Днепропетровск
- Зарегистрирован: 2009-03-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 38
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-12-11]
- Провел на форуме:
22 часа 32 минуты - Последний визит:
2013-02-10 22:13:53
Поделиться22009-03-09 11:06:25
- Администратор
- Откуда: Кременчуг
- Зарегистрирован: 2007-10-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 376
- Уважение: [+31/-0]
- Позитив: [+2/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 52 [1972-06-17]
- Провел на форуме:
1 день 0 часов - Последний визит:
2013-01-22 23:01:47
Безусловно, можно завести и поехать, контроллер обеспечит это даже при -20. Но подобная практика приводит к ускоренному износу двигателя. Разумеется, до рабочей температуры прогревать не надо. Достаточно прогреть до тех пор, пока двигатель не войдет в ХХ (упадет стрелка тахометра). Для этого достаточно 2-3 минут. При этом двигатель прогреется до температури 30-35 гр. Подробнее прочитайте здесь
Поделиться32009-03-09 12:47:44
- славутянин
- Откуда: Днепропетровск
- Зарегистрирован: 2009-03-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 38
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-12-11]
- Провел на форуме:
22 часа 32 минуты - Последний визит:
2013-02-10 22:13:53
Благодарю! Задам еще один вопрос:
-Почему инжектор нельзя завести с толкача? Дело только в катализаторе выпускных газов, или еще что то нарушается?
Поделиться42009-03-09 14:54:25
- Администратор
- Откуда: Кременчуг
- Зарегистрирован: 2007-10-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 376
- Уважение: [+31/-0]
- Позитив: [+2/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 52 [1972-06-17]
- Провел на форуме:
1 день 0 часов - Последний визит:
2013-01-22 23:01:47
В первую очередь опасность связана именно с катализатором. Если плохо натянут ремень ГРМ, то может перескочить.
Если невозможность завести машину связана с севшей АКБ или со стартером, то можно завести с толкача (именно с толкача, прокатив его 2-5 метров!), но ни в коем случае не таская машину на буксире по двору...
В любом случае старайтесь не доводить АКБ до такого состояния. Если сел - лучше найти донора или подзарядить. Ну "толкать" из-за стартер - как крайняя мера для доставки машины до СТО.
Поделиться52009-03-09 23:49:55
- славутянин
- Откуда: Днепропетровск
- Зарегистрирован: 2009-03-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 38
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-12-11]
- Провел на форуме:
22 часа 32 минуты - Последний визит:
2013-02-10 22:13:53
Все понял, спасибо. Действительно бракованный аккамулятор (проверяли на СТО), "Виват" с автосалона. Если машину 2-3 дня не трогать , уже не заведешь. Пару раз заводил с толкача, брала с полу тыка. Но боюсь что нибудь нарушить. Буду думать о новой батареи.
Поделиться62009-03-11 20:58:03
- заслуженый славутянин
- Откуда: м. Львів, Україна
- Зарегистрирован: 2008-12-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 78
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-03-09]
- Провел на форуме:
14 часов 44 минуты - Последний визит:
2010-03-05 12:02:18
Я свой инжектор прогреваю до 40-50 градусов и потихоньку вперёд. Как говорят: кашу маслом не испортишь! 
Поделиться72009-03-24 09:18:07
А я прогріваю тільки в сильні морози. А так-завів і ї ду на понижених передачах, поки не нагріється.
Страница: 1